[대전=뉴스프리존] 김일환 기자= 대전시장에 도전하는 장동혁 국민의힘 유성갑 지역위원장이 12일 대전시 행정 난맥상을 지적하며 시당 차원에서의 감시와 견제를 약속했다.

장동혁 위원장은 이날 대전시의회 기자실에서 기자회견을 열고 “대한민국 제1야당으로서, 한 정치인으로서 대한민국과 대전시에서 벌어지는 온갖 행정 난맥상과 비리에 대해 호시우행의 자세를 다하지 못한 점을 반성한다”며 이같이 밝혔다.

특히 장 위원장은 “화천대유로 비화되는 유성복합터미널, 제자리걸음만 하고 있는 트램, 더 큰 의혹과 문제점들이 드러나고 있는 도안지구개발, 등 대전시의 현안들에 대해서도 지속적으로 비판과 대안 제시를 해 나가겠다”고 강조했다.

먼저 장 위원장은 시 최대 현안 중 하나인 유성복합터미널 사업의 행정미숙을 비판했다.

그는 “트램 예타 면제로 본격 사업을 시작한 지 1년 반 만에 갈 곳을 잃었다. 10년째 제자리 걸음만 하고 있다”면서 “최근에는 대전시장, 유성구청장, 대전도시공사 사장, 변호사 등이 직권남용과 권리행사방해, 업무방해, 무고 및 무고 교사, 부패방지법 위반 혐의로 고소까지 당했습니다. 대전시가 문을 연 이래 초유의 사태가 벌어졌다”고 꼬집었다.

이어 “대전도시공사 사장은 정무부시장 시절 금융권에 직접 전화를 한 사실은 인정을 했다”며 “사업을 돕기 위한 것이든 방해하기 위한 것이든 적절치 않은 행동임은 분명하다”라고 지적했다.

그러면서 “언론을 통해 공영개발의 명분을 쌓은 뒤 일방적으로 공영개발을 발표했으면서도 실제 공영개발의 근거가 되는 용역보고서에는 사업추진 방식에 민간의 지분 참여를 유도하고, 대안적인 민관합동개발 방식 등을 적시해 사실상 대전시민들을 속였다는 내용이 언론을 통해 보도됐다”고 했다.

대전도시공사가 유성복합터미널의 건축물 높이를 33층으로 발표한 부분과 관련, 그는 “대전도시공사는 올 4월 그린벨트 개발계획 등 변경 권한이 지방으로 이양됨에 따라 지자체가 자율적으로 결정할 수 있게 됐다고 보도자료까지 뿌려가며 설명을 했다”면서 “그런데 국토교통부 관계자는 지난 4월 권한이 이양된 게 아니라 2016년 3월 바뀐 제도와 관련해 대전시가 질의함에 따라 유권 해석만 해준 것이라고 했다”라고 했다.

이어 “2016년 3월 30만㎡ 이하인 개발제한구역 해제권한은 시·도지사에게 이미 위임돼 있었다”며 “이 또한 행정무능 아니면 눈속임”이라고 비판했다.

그는 “벌써부터 '대전판 화천대유'라는 말까지 회자되고 있다. 부시장이 나서서 사업에 적극 개입하다가 대뜸 공영개발로 전환했다”며 “그러면서 대전세종연구원의 용역보고서에는 민관합동개발 방식을 끼워 넣고, 공영개발로 전환하자마자 층고를 10층에서 33층으로 높이고, 높인 이유에 대해서는 시민들의 눈과 귀를 가렸다”고 비판했다. 그러면서 “그러니 대전판 화천대유라는 말이 돌고 있는 것 아니겠느냐”라고 말했다.

그러면서 “대전시장은 공무원들 뒤에 숨지 말고 직접 나서서 명명백백하게 해명을 해야 할 것”이라고 해명을 촉구했다.

장 위원장은 트램 사업 지연 문제도 지적했다.

시당 트램 TF팀장을 맡고 있는 그는 “전기를 공급하는 방식을 결정해야 될 시점에서 돌연 원점으로 되돌려 놓아야 하는 처지에 놓였다”면서 “대전시는 그동안 밀어붙여 온 배터리 방식은 기술력과 경제성에서 한계가 있다고 최근 밝혔다. 이게 무슨 소리인지 모르겠다”라고 지적했다.

그는 “지난 1년 반 동안 배터리 방식이 최적이라는 용역 보고서를 시민들에게 들이대며 자신 있으니 믿고 기다리라고 했던 대전시이다. 수많은 전문가들이 배터리 방식에 대한 우려를 지속적으로 제기해왔어도 대전시는 귀를 틀어 막아왔다”면서 “느닷없이 배터리 방식에 문제가 있으니 가선방식을 도입하겠다고 한다. 그것도 70%까지 도입을 검토하겠다니, 이것은 트램 전 노선 대부분의 공중에 전기선을 늘어놓겠다는 얘기나 마찬가지”라고 비난했다.

이어 “이럴 거였으면 처음부터 가선방식을 채택했어야 한다. 그랬으면 우리 눈앞에 벌써 트램이 와있을지도 모를 일”이라면서 “더 기가 찬 건, 가선방식이 그 때는 안됐고 지금은 되는 이유에 대한 설명도 없다. 트램 배터리를 연구하는 기관에 급전방식 검토 용역을 맡긴데 대한 ‘이해충돌’우려를 제기했어도 눈 하나 깜짝하지 않았다”라고 대전시 행정을 조목조목 비판했다.

허태정 시장을 향해서도 “급전방식을 확정 발표해도 늦은 시점에 이제야 여러 가지 급전방식에 대한 논의가 가능하다고 하고 있다. 여태껏 여러 가지 급전방식에 대한 다양한 논의를 하지 않았다고 자인하면서도 시민에게 미안한 기색은 조금도 없다”며 “후안무치의 전형”이라고 비난 수위를 높였다.

이어 “급전방식이 결정되지 않았으니 트램 설계 용역은 시작도 못하고 놀고 있다. 마스터플랜 없는 분리발주로 우려된 부실용역이 문제가 아니라 설계업체가 보내고 있는 허송세월이 문제가 됐다”며 “설계가 진행되지 않았으니 트램이 언제 건설될 지도 모를 일”이라고 우려했다.

그러면서 “능력도 없고 솔직할 자신도 없다면 허시장은 차라리 트램에서 손을 떼는 것이 트램을 제대로 빨리 건설하는 길일 것”이라며 “또 엉뚱한 산으로 끌고 다니다 ‘이 산이 아닌가보다’하고 다시 내려오는 우를 반복할 시간이 없다. 이제라도 전문가집단을 꾸려 트램의 마스터플랜부터 짜야 한다”라고 재촉했다.