‘지옥철’이란 오명이 붙은 지하철 9호선이 지난 28일 2단계 연장 구간(신논현~종합운동장역)을 개통한 후 30일 첫 출근일을 맞았다.


[연합통신넷=임병용기자] 서울지하철 9호선 2단계 연장구간(신논현~종합운동장역) 개통 이후 첫 출근일인 30일 출근시간대 이용승객이 전주대비 3.6%(4000여명) 증가한 것으로 조사됐다. 혼잡을 우려해 대체수단을 이용한 승객이 많았다는 분석이 나온다.
 

서울시는 연장구간 개통 이후 첫 출근일인 이날 첫차 시간대 부터 9시까지의 이용객 수를 분석한 결과 전 주보다 3.6%(4132명) 늘어난 11만8285명이 9호선을 이용한 것으로 조사됐다고 30일 밝혔다.

앞서 시는 9호선 2단계 연장구간이 개통되면 연말까지 일평균 이용객이 16만명 이상 늘어날 가능성이 있다고 내다봤다. 실제 개통 첫날인 토요일의 경우 총 이용객이 41만2569명에 달해 전 주 대비 5만7000명(16%)이나 늘어나기도 했다.
 

그러나 개통 후 첫 출근일인 30일 이용객은 3.6% 증가하는데 그쳐 예상보다 적은 이용객 수를 보였다. 특히 기존 1단계 혼잡구간(김포공항, 가양, 염창, 당산, 여의도, 고속터미널역 등)의 이용객 수는 오히려 전주 대비 3.5%(2835명) 감소한 것으로 나타났다. 다만, 본격적인 출근 시간이 되면서 급행열차에는 발 디딜 틈도 없었다.

위험천만한 '출근 전쟁'은 더욱 심해졌고 서울시가 환승버스 투입이라는 보완 조치를 내렸음에도 불구, 시민들의 걱정, 불만은 사그라지지 않았다.1분 1초가 아까운 출근길 시민들은 애타는 마음으로 전동차 도착 알림판에 시선을 고정했다. 미로처럼 보이는 꼬불꼬불한 줄들이 승강장을 뒤덮었다.



서울시가 승객 분산을 위해 여의도까지 무료로 운행하는 급행순환버스 8663번과 직행버스는 홍보 부족 등으로 한산했다. 시는 이날 출근 전용 급행버스(가양역→여의도역) 19대를 오전 6시부터 9시까지 총 57회 무료로 운행했다. 또한 김포공항역(4번 출구), 가양역(10번 출구), 염창역(4번 출구) 등 3개 역에서 여의도까지 직행하는 출근 전용 직행버스 30대를 오전 7시부터 9시까지 무료로 운행(총 60회)했다.
 

김인철 서울시 대변인은 혈세 낭비 및 형평성 논란과 관련 “9호선 증차가 내년 9월에나 가능한 만큼 지금은 비상 상황으로 인식하고 있다”며 “우선 가장 붐비는 가양역→여의도역부터 무료 버스를 운행하고, 향후 고속터미널역까지 운행하는 방안도 검토 중”이라고 설명했다.
 

열악한 지하철 9호선 상황을 알면서도 대중교통 이용을 권장하는 서울시의 탁상행정에 지하철 9호선을 이용하는 시민들은 앞으로도 출근 전쟁을 계속 치러야 할 것으로 보인다.