우리가 오래 전에 보았던 영화 <타이타닉>의 감동은 세월이 흘렀어도 잊혀 지지 않습니다. 1912년 타이타닉호가 빙산에 부딪혀 침몰하는 과정은 비극도 비극이지만, 감동의 도가니였지요. 그런데 당시 생존자인 2등 항해사가 오랜 세월 침묵 끝에 당시의 이야기를 공개한 것이 있습니다.

1912년 4월 14일은 공포의 날이었습니다. 그 사고로 1,514명이 사망했고 710명이 구조되었지요. 타이타닉호의 이등 항해사 ‘찰스 래히틀러’ 씨는 사고 당시 38 세로 구조된 승객을 책임지기 위해 선원 중 유일하게 구조된 승무원이었습니다.

아래는 ‘찰스 래히틀러’ 씨의 타이타닉 호 참사의 자세한 사정을 담은 17페이지 분량의 회고록을 짧게 요약 한 내용입니다. 진정 위대한 사랑이란 무엇인가 그 감동을 한 번 느껴 보시지요.

【선장은 침몰을 앞두고 여성과 아이를 먼저 구조하라는 명령 을 내렸습니다. 그런데 많은 여성승객들이 가족과의 이별 대신 남아있기를 선택했습니다. 나는 큰 소리로 “여성과 아이들은 이리 오세요!”라고 불렀지만, 가족을 버리고 혼자 구명보트에 오르려는 여성과 아이는 몇 명 없었습니다.

래히틀러는 “살아 있는 동안 그 밤을 영원히 잊지 못할 겁니다.” 라고 했습니다. 첫 구명보트가 바다로 내려가고, 저는 갑판 위에 한 여성에게 말했습니다. “부인, 어서 구명보트에 오르세요!” 그녀는 뜻밖에 고개를 흔들었습니다. “아니요, 저는 배에 남겠어요.” 이 말을 들은 여성의 남편이 “그러지 말고 어서 타요! 여보!”라고 말하자, 여성은 차분한 어조로 대답했습니다. “혼자 가지 않겠어요. 당신과 함께 이 배에 남을 거에 요.”

당시 세계 최고 부자인 ‘애스터 IV’씨는 임신 5개월 된 아내를 구명보트에 태워 보내며 갑판 위에 앉아, 한 손에는 강아지를 안고 다른 한 손에는 시가 한 대를 피우면 서 멀리 가는 보트를 향해 외쳤습니다. “사랑해요 여보!” 승객들을 대피시키던 선원 한 명이 애스터 씨에게 보트에 타라고 하자, 애스터 씨는 일언지하에 거절했습니다.

“사람이 최소한 양심은 있어야 하지 않겠습니까?” 그리고 마지막으로 남은 한 자리를 곁에 있던 한 아일랜드 여성에게 양보했습니다. 그는 타이타닉 호 10대도 만들 수 있는 자산을 가진 부호였지만, 살아남을 수 있는 모든 기회를 거절했습니다. 자신의 목숨으로 양심을 지킨 위대한 사나이의 선택이었습니다.

성공한 은행가였던 ‘구겐하임’ 씨는 생명의 위협을 느끼는 순간에도 화려한 이브닝드레스로 갈아입으며 이처럼 말했습니다. “죽더라도 체통을 지키고 신사처럼 죽겠습니다.” 구겐하임 씨가 아내에게 남긴 쪽지에는 이런 글이 적혀 있었 습니다. “이 배에는 나의 이기심으로 구조 받지 못하고 죽어간 여성은 없을 것이오. 나는 금수만도 못한 삶을 살 바에야 차라리 신사답게 죽겠소.

미국 메이시(Macy’s)백화점 창업자 ‘슈트라우스’ 씨는 세계 2번째 부자였습니다. 그가 어떤 말로 설득해도 아내 ‘로잘리’ 씨를 구명보트에 태우지 못했습니다. ‘로잘리’ 씨는 “당신이 가는 곳에 항상 함께 갔어요. 세상 어디든지 당신과 함께 갈 거예요”라며, 남편을 두고 배에 오르는 것을 완강히 거부했습니다.

8번 구명보트의 책임 선원이 67세의 ‘슈트라우스’에게 “누구도 어르신이 보트를 타는 것을 반대하지 않을 것입니다.”라며 구명정 탑승을 권했습니다. 그러나 ‘슈트라우스’ 씨는 단호한 말투로 “다른 남성들보다 먼저 보트에 타라는 제의는 거절하겠습니다.”라며 생사의 순간에 도 초연한 모습을 보였습니다.

그리고 그는 63세의 아내 로잘리 씨의 팔을 잡고 천천히 갑판 위의 의자에 앉아 최후의 순간을 기다렸습니다. 현재 ‘뉴욕 브롱크스’에 ‘슈트라우스’ 부부를 기리는 기념비에는 이런 글귀가 적혀있습니다. <바닷물로도 침몰시킬 수 없었던 사랑>

프랑스 상인 ‘와트열’씨는 두 아이를 보트에 탄 여인들에게 부탁하고 배 위에 남아 아이들과 작별했습니다. 두 아들은 이렇게 구조되었고 세계 각지의 신문사들이 어머니를 찾을 수 있도록 연달아 사진을 실어주어 어머니와는 재회할 수 있었지만, 배에 남겨진 아버지와는 다시는 볼 수 없었습니다.

남편과 미국으로 신혼여행을 떠난 ‘리더파스’ 씨는 남편을 꼭 껴안고 혼자 살아남는 것을 거부했습니다. 남편은 주먹으로 그녀를 기절시킬 수밖에 없었습니다. 정신이 돌아왔을 때 그녀는 이미 바다 위에 떠 있는 구명보트 안이었습니다. 그녀는 평생 재가하지 않았으며 남편을 그리워했습니다.

그리스 로잔의 생존자모임에서 ‘스미스’ 부인이 자신에게 자리를 양보한 여성을 회고하며 이렇게 말했습니다. “당시 제 두 아이가 구명보트에 오르자, 만석이 돼서 제 자리는 없었습니다. 이때 한 여성분이 일어나서 저를 구명보트로 끌어당기면서 말씀하셨습니다. ”올라오세요. 아이들은 엄마가 필요합니다!“ 그 대단한 여성은 이름을 남기지 않았습니다. 사람들은 그녀를 위해 <이름 없는 어머니>라는 기념비를 세웠습니다.

이렇게 타이타닉호의 주요 승무원 50여 명 중, 구조를 책임졌던 이등 항해사 ‘래히틀러’ 외 전부 자리를 양보하고 배와 함께 생을 마감했습니다. 새벽 2시, 각자 도망가라는 명령을 받았지만, 1번 전산 사 ‘존·필립스’는 여전히 전산실에 앉아 마지막 순간까지 ‘SOS’를 입력하며 자신의 보직을 떠나지 않았습니다.

선미가 물에 가라앉기 시작했을 때, 삶과 죽음의 마지막 순간, 사람들이 서로에게 외쳤습니다. “당신을 사랑해요! 당신을 사랑해요!” 그날, 우리 모두 위대한 사랑이 무엇인지 보여줬습니다.

그러나 예외도 있었습니다. 일본 철도원 차장인 ‘호소 노텍스트’는 여장을 한 채 여성과 어린이들로 채워진 10번 구명보트에 올랐습니다. 그는 귀국 후 바로 퇴직을 당했습니다. 모든 일본 신문사와 여론은 그를 공개적으로 비난했으며 그는 십여 년 뒤 후회와 수치로 가득 찬 삶을 마감했습니다.

1912년 타이타닉 호를 기리는 자리에서 타이타닉 호를 건조한 선박회사 ‘White Star Line’는 희생자들에 대해 이렇게 말했습니다. “남성들의 희생을 요구하는 해상규칙은 그 어디에도 존재하지 않습니다. 단지 그들의 행동은 약자들에 대한 배려이자, 그들의 개인적인 선택이었습니다.”

‘Unsinkable’의 저자 ‘다니엘 알란 버틀러’는 약자를 살리기 위해 희생한 사람들을 기리며 이렇게 말합니다. “그들은 태어나서부터 책임감이 가장 중요하다는 교육을 받았기 때문에 가능한 일이었습니다.”】

정의와 양심이 살아있는 사회, 강자가 약자를 배려하는 사회, 승자가 패자를 용서하는 사회, ‘노블레스 오블리주(Noblesse oblige)’정신으로 책임을 다하는 사회가 선진국 국민의 얼굴입니다. 이제 우리 대한민국도 선진국대열에 진입하였습니다.

부끄럽지 않은 우리들의 자화상을 그려 볼 때는 왔습니다. 그런데 시장조사전문기업 ‘엠 브레인 트렌드모니터’가 전국 만 19세~59세 성인 남녀 1,000명을 대상으로 한국사회의 ‘도덕성’과 ‘노블리스 오블리주’ 관련 인식 조사를 실시한 것이 있습니다.

그 결과, 우리나라의 도덕성 문제를 심각하게 바라보는 시각이 강한 가운데, 특히 정치인과 재벌, 고위 공직자 등, 소위 한국사회에서 지배계급을 형성하고 있는 상류층들의 ‘노블리스 오블리주’가 결여되어 있다는 비판이 많은 것으로 조사되었다고 합니다.

어제가 6월 6일 현충일이었습니다. 우리, 나라를 위해 목숨을 바친 선진 열사들에게 이 위대한 사랑을 바칩니다. 그리고 공의(公議)를 존중하고, 공론(公論)을 존중하며, 공익(公益)을 위주 하는 <공중의 도>를 실천하는 그런 자랑스런 국민이 되면 얼마나 좋을 까요!

단기 4354년, 불기 2565년, 서기 2021년, 원기 106년 6월 7일

덕 산 김 덕 권(길호) 합장