쌍용자동차 노사가 해고자 복직 문제에 대한 잠정 합의안을 도출한 것으로 확인됐다. 2009년 대규모 정리해고 사태 이후 햇수로 7년간 이어진 갈등이 마무리 국면에 접어든 것이다. 회사는 2017년 상반기까지 해고자 복직을 위해 노력하기로 했고, 금속노조 쌍용차지부에 대한 손해배상·가압류를 철회키로 한 것으로 알려졌다.

최종식 쌍용차 사장, 김득중 쌍용차지부장, 기업노조인 쌍용차노조 홍봉석 위원장은 지난 11일 해고자 복직, 쌍용차지부를 상대로 제기된 손배·가압류 철회 등에 대한 잠정 합의안을 도출했다.

노·노·사 대표자들은 우선 사내하청 노동자 6명을 내년 초 정규직으로 복직시키는 데 합의한 것으로 알려졌다. 또 해고자 180여명 중 복직희망자 150명을 2017년 상반기까지 단계적으로 복직시키는 데 노력하기로 했다. 구체적으로 향후 회사가 인력을 충원할 때 해고자, 2009년 정리해고 당시 희망퇴직자, 신규채용자의 비율을 각각 30%, 30%, 40%로 하기로 합의한 것으로 전해졌다. 회사는 쌍용차지부를 상대로 제기한 손배·가압류는 철회하고, 해고자 복직 시까지 생계지원을 위한 희망기금을 조성키로 했다.

교섭에 참여한 3주체는 향후 내부 승인 절차를 밟게 된다. 쌍용차지부는 가장 먼저 승인 절차를 마무리했다. 김득중 쌍용차지부장은 13일 “전날 쌍용차지부 조합원 총회에서 지난 1월부터 시작된 해고자 복직·비정규직 정규직화 등 4대 의제에 대한 잠정 합의안이 가결됐다”고 말했다. 조합원 총회는 표결로 이어졌고 58 대 53으로 통과가 됐다. 잠정 합의안에 대한 내부 이견이 컸다는 방증이다. 노동계에선 “‘2017년 상반기까지 해고자를 복직시키는 데 노력한다’는 수준으로 강제성이 없기 때문에 아쉬운 결과”라는 반응이 나오고 있다.


쌍용차 노·노·사는 대화가 끊긴 지 5년5개월 만인 올해 1월 해고자 복직, 손배·가압류 문제 등을 의제로 한 교섭을 시작했다. 하지만 3주체 간 이견이 커 교섭은 난항을 겪었고 잠정 합의에 이르는 데 11개월이 걸렸다. 그사이 쌍용차지부는 쌍용차 평택공장 굴뚝농성, 김득중 지부장 단식, 쌍용차 대주주인 마힌드라그룹이 있는 인도 원정 투쟁 등을 벌이면서 “해고자 전원 복직”을 요구해왔다.

회사 측은 “대표자들이 지난 11일 해고자들을 단계적으로 복직한다는 원칙에 잠정 합의했다”며 “최종 합의 내용은 세부적인 내용 조율과 3주체의 내부 승인을 거친 뒤 공개할 예정”이라고 밝혔다.