[뉴스프리존,인천=허정임 기자] 부영그룹(회장 이중근)이 송도테마파크사업 인허가 절차 완료 기한일인 30일 인천시가 사업기간 경과로 송도테마파크 실시계획인가 효력 정지를 발표한데 대해 당혹스러움과 실망감을 드러냈다. 조속히 지역발전을 위한 합리적 대안이 시급하다는 지적이 일며 사업을 망치려고 한다는 우려의 목소리가 크게 나오며 논란이 일고 있다.

부영그룹은 30일 “송도테마파크사업 완수를 위해서 사업기간 연장 고시를 통한 사업의 연속성 확보가 시급한 과제임에도 불구하고, 인천시가 연장 고시 없이 사업 실시계획인가 효력정지를 발표해 부영그룹이 테마파크사업 추진 동력을 이어가기 힘들어졌다. 인천지역사회 발전을 위한 것이 진정 무엇인지 인천시는 합리적인 대안을 마련해 주길 바란다”고 밝혔다.

부영그룹은 지난 3월 28일 송도테마파크 사업기간 연장 신청을 했으나, 인천시는 사업기간 만료일인 30일 연장 고시 대신 테마파크 사업 효력정지 방침을 밝혔다. 송도테마파크사업이 취소되면 연계되어 있는 송도도시개발사업은 물론 부영이 추진 중인 각종 공공기반시설사업이 무더기로 무산될 것으로 보인다. 또한 송도유원지 일대는 또다시 미개발 황무지 상태로 방치될 것으로 전망된다.

부영은 지난 2015년 12월 사업시행자 변경 지정을 받은 이후 인천시 및 인천시 자문단과 수차례 회의를 거쳐 인천 고유의 역사문화를 반영한 마스터 플랜을 수립했다. 이어 도시계획위원회 심의, 교통영향평가, 교육환경평가, 건축심의 등 차례로 인허가 절차를 진행해 왔다.

또한, 부영은 환경영향평가 절차에 따라 초안 공개 및 주민설명회, 공청회 등을 개최해 주민의견 청취 및 관련 기관 검토 의견을 받았다. 한강유역환경청이 요구한 토양정밀조사를 5월 말 완료하고 6월 본안을 제출해 8월까지 협의를 완료, 9월까지는 최종 실시계획 변경인가를 받는다는 계획이었다.

이에 대해 부영그룹 관계자는 “인천시가 송도테마파크사업 연장 고시를 하지 않은 것은 인천 지역 발전을 위해 미래에 투자하는 사업 취지를 깨닫지 못한 결과”라면서 “8000억원 이상 사업비를 인천 지역에 투입, 지역경제 활성화는 물론 일자리 창출에 기여할 것으로 기대되는 송도테마파크 사업의 발목을 인천시가 붙잡는 것으로 밖에 보이지 않는다”고 말했다.

2017년 말 사업기간을 4개월만 연장 조치한 것은 정상적인 인허가 절차를 고려하지 않은 인천시의 일방적 결정이라는 게 부영 측 설명이다. 당시 토양정밀조사도 환경영향평가 협의를 완료한 후 협의 결과에 따라 이행하라고 하였으나 사업기간을 4개월만 연장시켜 놓은 후에 환경청으로부터 토양정밀조사를 먼저 시행하라는 검토의견이 나오자 인천시는 4개월 안에 토양정밀조사와 환경영향평가를 완료해야 한다는 행정 지도만을 반복해 왔다. 물리적으로 불가능하다는 부영 측의 의견은 반영되지 않았다.

이에 따라 테마파크 사업과 연계되어 있는 각종 공공기반시설사업 역시 무산될 것으로 보인다. 송도 도시개발사업에 따른 사회공헌사업 일환으로 추진하는 (가칭)송도테마파크 지하차도 건설에 대한 인천시-부영 간 위·수탁 협약 체결 여부도 불투명해졌다.

모든 세부합의가 끝나 체결만을 남겨두고 있는 송도테마파크 지하차도는 아트센터교(송도3교) 동측 접속부에 설치되는 길이 660m·왕복 4차로 지하차도로 상습 정체구간인 이 일대 교통체증 해소를 위하여 도시개발사업에 앞서 우선 착수키로 한 사업으로, 부영이 예상 사업비 906억 원을 투자해 지하차도를 건설할 계획이었다.

한편 부영그룹은 인천지방 해양수산청이 시행하는 아암 지하차도 건설비 분담 방안에 대해서 “적극 수용하겠다”는 의견을 인천시에 전달한 상태다. 동춘1구역 재개발조합과 분담을 요청해 온 동춘동 대로 2-10호선 개설 비용에 대해서 조합 측과 교통유발량에 따라 분담률을 산정하여 분담키로 협의를 완료했다. 부영은 대로 2-10호선 미개설 구간(봉재산 터널) 사업비 분담률이 제시되면 즉시 협의하겠다는 입장이다.