[뉴스프리존,부산=변옥환 기자] 부산시가 최근 맹위를 떨치고 있는 미세먼지를 해결하기 위해 시설 오염물질 감축, 미세먼지 측정소 확충 등 다방면으로 대책 마련에 나섰다.

시에 따르면 지난해 부산의 초미세먼지 연평균 농도는 7대 특·광역시와 비교하면 미세한 차이로 제일 높은 것으로 측정됐다.

또한 현재 부산의 미세먼지 수치 가운데 평상시 약 3~50%, 고농도 발생 시 6~80%가 중국에서 날아온 것으로 보인다.

배출원별로는 국립환경과학원(2014년) 분석 자료를 살펴본 결과, 선박과 같은 항만 비중이 46.1%로 가장 높았다. 이후 도로 재비산 등 비산먼지 및 자동차 순으로 나왔다. 시내 미세먼지 주원인이 선박·항만 요인에 기인하는 셈이다.

시의 미세먼지 해결 정책은 ▲측정소 확충, 모니터링 강화 ▲배출원별 저감 대책 지속 추진 ▲대기질 상황 및 행동요령 전파 등 크게 세 갈래로 추진된다.

미세먼지 측정소의 경우 시는 현재 가동 중인 23개소 측정소에서 1곳을 더 증설할 계획이다. 또 오는 2020년까지 5곳을 늘려 촘촘한 대기질 진단을 할 방침이다.

선박·항만 분야, 비산먼지, 자동차, 사업장, 주택 중심으로 배출원별 저감 대책도 추진한다. 선박·항만 분야에서 배출규제해역 조기지정, 육상전력공급 시설 설치를 추진하고 야적장 야드 트랙터 658대와 관공선 7척 연료전환도 추진한다.

도로 재비산먼지 전용 제거 차량은 기존 34대에서 내년까지 50대로 늘려 공단 이면도로까지 운영할 계획이다. 오는 2020년까지 건설기계 230대의 엔진도 교체한다.

또 시는 도로이동 오염원의 근본 저감을 위해 오는 2020년까지 전기이륜차 1000대, 전기자동차 8000대, 천연가스 자동차 3100대 보급을 목표로 잡았다.

노후 경유차 저감 사업도 지속된다. 시는 2020년까지 노후 경유차 7000여대를 조기 폐차하고 어린이 통학 차량 200대도 LPG로 바꾼다. 매연저감장치는 1만 9400여대를 부착하게 된다.

뿐만 아니라 시는 매연 과다 발생 차량을 신고 시 포상금을 지급하는 시민 공익제보를 활성화하고 단속 실효성을 높일 수 있도록 법령 개정도 정부에 건의했다.

한편 현재 국회에 계류 중인 미세먼지 관계 법률 제·개정에도 행정력을 집중한다는 방침이다. 관계 법률안이 국회 문턱을 넘으면 ‘저공해 엔진 개조’ 또는 교체 명령, ‘노후 건설기계 사용금지’ 등 시·도지사 권한이 대폭 강화될 것으로 전망된다.

특별법이 통과되면 단기적 대책도 효과를 볼 것으로 보인다. 일정 시설의 소각 금지, 승용차 2부제 시행, 공공기관 운영 배출시설 조업시간 변경·단축 조치, 과태료 부과 등이 명시된다.

시 관계자는 “미세먼지를 줄이기 위해 정부와 시 차원에서 노력할 것은 최대한 할 것”이라며 “시민 여러분도 생활 속에서 실천할 수 있는 작은 부분은 고쳐 나갈 수 있도록 협조 부탁드린다”고 당부했다.

한편 시는 미세먼지 단계별 시민 행동요령과 대중교통 이용, 자동차 공회전 줄이기 등 일상생활 속 미세먼지 줄이기 실천으로 ‘내 주변부터 미세먼지 줄이기’ 캠페인을 향후 전개할 계획이다.